优信:我被美奇金撞了一下腰******原标题:优信:我被美奇金撞了一下腰优信迎来了上市后最大的危机。几天前,投资咨询公司J Capital Research(美奇金投资)发表了一份做空报告,直指优信的几大问题:汽车销量夸大了40%之多,而且债务水平较高,有面临倒闭的风险。报告还称,优信集团创始人戴琨,在公司上市前获得一笔1亿美元资金,2018年12月又获得一笔约1.8亿美元的资金,总计从优信套现2.8亿美元美奇金做空报告发布之后,优信股价遭遇断崖式下跌,4月16日优信高开低走,股价遭遇两次跌停,一度跌超50%至1.44美元,随后大幅反弹,16日收盘1.95 美元。优信回应了这份报告,但没给出更多解释,倒是JP摩根发布了一份报告,反驳了J Capital Research其中的观点,但说实话,并没有回应到点上。从外界的角度来看,优信现在的问题是,二手车行业是一个头部效应非常明显的领域,头部的公司吃掉市场大部分利润,优信虽然抢先上市,但是股价距开盘时的10块钱已经跌了差不多70%。二级市场难以造血,追赶不上领头羊。交易营收亏损,只能通过金融等方式去获得收入,导致业务模式变形,并且要命的是,按照优信2018年年底的账面金额,优信甚至支撑半年到一年就会出现资金见底。腾讯阿里百度都布局了汽车领域,继续接盘的可能性未知,如果未能尽快针对报告内容做出相应解释,优信很可能面临巨大的风险。所以这就变成一个死循环:股价低迷——巨大的债务——市场信心暴跌——难以融资——过分挖掘金融等业务迎来监管机构和相关部门的关注与调查,进一步加重整体业务的萎缩下滑。创立8年的优信,迎来了它最艰难的时刻。1美奇金“黑的太狠”不管报告真假,最重要的是,J Capital Research的报告其实戳到优信的软肋,那就是优信到底是一家二手车公司,还是一家二手车金融公司。J Capital Research的报告中分别提及了“虚高的交易”、“循环的交易”与“夸大的库存”,其实打到了优信最大痛点,为什么这么说?几处数字看似独立,其实是有关联的,这些数字均为提升业绩增长和业务健康程度,本质上来说,都是以获取资本市场认可。为什么要获取资本市场认可?因为二手车必须是一个规模效应明显,赢家通吃的市场,而优信抢先上市,但股价一路下跌,现在瓜子估值90多亿,优信市值10个亿不到?这仗怎么打?这三点间的逻辑是,二手车电商有一个重要的指标是车源转化率,不同于传统电商,二手车的上架是需要成本的(检测、拍照等)所以会考量车源转化率,几家车源转化率均在一个范围内。如果没有庞大的车源上架(即SKU),就很难维护一个合理的转化率,为交易量做好基础,虚高的交易量则是为了合理的金融转化率。如果事实的确如美奇金说的那样,优信很多交易额是POS机刷出来的,那就能解释通了,因为通过pos机刷单的成本远小于努力做真实交易,这些交易量都是为了支撑优信的合理的金融渗透率,让其避免被定性为金融公司,因为电商公司的PE更高。但POS机这种事,没有实锤之前谁都不知道,毕竟之前有自媒体曝光优信的车源和刷单问题被起诉。JP摩根在他报告里解释说优信收益模型不取决于GMV而是佣金(GMV*单车收益率),所以通过POS机单纯提升交易量不能提升收入,没意义。
这话没错,但忽略了一个问题,优信的金融渗透率很高。优信对于金融业务过度依赖,其财报中高达近50%的金融渗透率已经超过了国内二手车行业10%平均水平的数倍,甚至超过了美国这种成熟市场。过高的金融渗透率会导致优信与易鑫等被视作同类低PE倍数的金融企业出现市值下跌的情况。通过POS机计入大量其他交易,理论上是可以保持交易量的增长与金融渗透率的相对合理。交易量增长意味着需要车源,库存的增长,这些都是为了支撑优信业务整体增长的健康程度,使资本层面有更高的认可。为什么这么说,因为不同于美国CarMax等二手车商业模型,被称为“二手车分类信息网站”的优信,业务建立在大量的零散车商之上,是一个典型的B2B2C的模式,他依赖的是车商,而不是个人用户。因为对车商掌控较弱,优信很难在交易层面对车商收取费用,因此不得不靠金融支撑起整体营收的近2/3。但以这种业务模型很难在资本市场获得优秀的表现,这也是为什么J Capital Research会指出他“夸大的库存”(稳定转化率)、“循环的交易”(稳定金融渗透率)、“虚高的交易”(营造整体增长)这一复杂的流程的真正原因。如果真的如美奇金说的那样,一旦被SEC等机构调查,不仅可能面临来自监管的巨额罚款,还将面对来自投资者的广泛诉讼。2金融,很野J Capital Research在报告中提及了优信提高贷款车价的“虚假的金额”,其实就是被多家媒体报道的优信“套路贷”。因为优信作为一家以基于车商的B2B2C模式运营的平台,对于车辆本身缺乏管控:车商基于获利等因素,很容易针对车辆价格做调整。而极度依赖金融业务的优信,不仅难以控制车价,也对难以直接获利的交易价格缺乏管理意愿。同床异梦的运营理念,造就了车辆“抬价”的空间。广受指责的“套路贷”,是优信对交易缺乏把控的直接结果。由于车况、车价都过度依赖车商,优信无法对车辆、用户实现精准识别,难以避免坏账率。
难以避免坏账的优信,不得不提前攫取金融收益:在用户贷款时向金融机构全额提取属于平台的金融利息,并将其计入用户贷款额交由用户定期还款。这让优信在交易完成时即能一次性获取全部金融收益,但本质上也是涸泽而渔的手段。随意调价和套路贷引发的“数不对账”也是优信大量被投诉的主要原因之一。3套现这件小事优信在声明中表示,“戴琨先生不曾在任何时间以任何形式主动出售公司股票获取一分钱个人利益。“主动”这个词颇为耐人寻味。据自媒体“雷帝触网”披露,戴琨的确在优信上市前出售过股票,只是并不是主动出售的形式。具体情况是,优信前后分了4次给戴琨戴琨,贷款利息均为年化6%:2015年,戴琨通过Xin Gao Group Limited从优信贷款1770万美元;2017年6月,戴琨通过Gao Li Group Limited从优信借贷5650万美元;2017年6月,优信再次给戴琨贷款2280万美元;2017年12月17日,优信再次给戴琨贷款了1070万美元;也就是说,优信从2015年开始,前后四次给戴琨贷款了1.077亿美元。2018年5月28日,戴琨通过Xin Gao Group Limited将19,226,040股,3,313,980股A类普通股,8,424,970股C-1优先股还给了优信,来偿还这几年的借款,总金额为1.14亿美元美奇金报告中披露的各种操作,如公司借款给创始人,创始人将股票质押,却没有限制性条件,允许对方在解禁前在高点出售等等,在过往的中概股上市公司中鲜有出现。如果说戴琨第一笔1亿美金还可以理解为在公司资金紧张的情况下为公司发展想各种办法获得资金,那么第二笔1.8亿美金的操作手法,就显得没有那么单纯。根据2018年12月19日优信日前递交给SEC的文件显示,优信第二大股东Kingkey Affiliated Entities(京基集团)贷款违约,涉及6.8%的优信A类股股权,总额6.5%的优信股权已转给了华融澳门。美金奇说的挪用,其实说的是12月6日,优信宣布与淘宝合作,低迷了半年的股票大涨,从2.8美元左右上到9美元以上,正是在这波大涨中,华融将股票售出,通过差价,卖方因此获得1.8亿美金。但此时没到禁售期。此后,优信再次大跌,到了员工可售股票的当日已经跌至5.08美元。1月跌至4美元以下,低于禁售期的平均股价。很多员工如果在此时套现,除去行权价、税等费用,所剩无几。这一波操作基于优信、华融等多方协同完成,很难说是不是大股东为了套现离场。无论是何种因素导致,这套骚操作,都令股东、二级市场以及持股员工愕然,往严重的说,可能引发监管机构的强势介入,还会严重打击包括市场和员工的信心。如今被做空机构盯上,也并不奇怪,在股价低迷,投资人不看好的情况下,优信未来会怎么样,说实话,不好说。
Tod’s 集团董事长:战略变革开始收效,电商渠道以高两位数增长******原标题:Tod’s 集团董事长:战略变革开始收效,电商渠道以高两位数增长意大利奢侈品集团 Tod’s SpA(以下简称 Tod’s)董事长 Diego Della Valle日前表示,电商渠道销售额以高两位数增长,此前部署的战略开始收效。近年来,这家以豆豆鞋闻名的鞋履和皮具生产商一直难以吸引到年轻一代的奢侈品消费者,为此推行了一系列新战略来推动集团增长,如专注于数字化变革、缩短商品的上新周期、推出更多联名系列等。Diego Della Valle 表示,集团希望在留住老顾客的同时,吸引千禧一代。“此前做的部分运营前端工作给了我们信心,我们当前的发展方向是正确的。”Diego Della Valle 认为,2017年底推出的新商业模式——Tod’s Factory,推动销售额恢复增长,也让集团同名品牌 Tod’s(托德斯)重获新生,能够及早发现和解决问题。Tod’s Factory 项目意在重点关注经典产品的同时,一年内发布多个系列:除一年两季的常规系列外,还会有胶囊系列和限量系列,甚至有可能每两个月就推出一次新产品。(详见此前报道:Tod’s集团“大动干戈”:不要创意总监,要更高的上新频率!推出一年发布多个系列的革新运动)就在今年1月,品牌在米兰举行2019男士秋冬系列服装—— Gentleman Flow 的新品发布会时,Diego Della Valle 表示,现代生活节奏改变了时尚设计,按季推出新款的行为已经过时。为了保证消费者的好奇心,提高品牌曝光率,他们必须保证门店两月一次的上新速度,并且通过广告和媒体向公众强调上新信息。Diego Della Valle 同时指出:“我们正在做一些需要做的事情”。他认为,集团此前进行的管理阶层重组——任命一位联合 CEO,卓有成效。2018年6月,Diego Della Valle 宣布卸任日常管理工作,全权交给集团新任首席执行官 Umberto Macchi di Cellere,自己则专注于品牌推广工作。(详见《华丽志》此前报道:Tod’s 集团董事长 Diego Della Valle 放权:今后专注品牌推广,日常管理工作转交 CEO)Diego Della Valle 还透露,为了提高设计师和艺术家的设计速度、制定新的生产计划,集团付出了很大的努力。新的商业模式对于集团来说是巨大的变革,改革后接踵而来的销售机会也足以证明决策的正确。现在,集团对产品生产有了更好的控制,所以销售状况有所转好,改革的风险也有所降低。(详见《华丽志》:Tod’s 集团主席:按季上新已过时,奢侈品门店必须保持两月一次上新速度)Diego Della Valle 表示,电商目前为集团贡献了7%的销售额,且正在以高两位数的速度增长,集团希望该渠道未来1~2年能继续保持当前增速,推动集团获得更为可观的销售额。为了加强线上扩张,以及应对消费者的全渠道消费需求,Tod’s 还计划近一个月内在米兰蒙特拿破仑大街(Montenapoleone)开设一家全新的旗舰店。Diego Della Valle 表示,2019年财年第一季度利润表现令人失望,主要原因是集团正采取措施,想要“尽快取得可持续发展的成果”。Tod’s 集团近两年的业绩表现均不及市场预期,2018财年销售额同比下滑2.4%至9.41亿欧元,净利润同比下滑33.6%至4710万欧元。关于2019财年,Diego Della Valle 表示,在盈利能力方面,仍旧是“转型之年”。集团首席财务官 Emilio Macellari 在发布2018财年财报时表示,春季系列是“又一个振奋人心的开始,我预计2019财年的同店销售额与2018财年相近。”他还指出,3%的销售额增长预期“是合理的,且挑战性不高。”(详见《华丽志》:Tod’s 集团发布2018财年完整财报:销售趋于稳定,但利润明显下滑,大中华区增长3.2%)Della Valle 家族正逐步回购集团的股权,这表明创始家族对公司的未来发展很有信心。Della Valle 家族目前持有集团63%的股权。预计到今年10月底,Diego Della Valle 及其家族将拥有集团全部股本的68%。(详见《华丽志》:在股价跌至9年半以来最低点后,Tod’s 创始家族 Della Valle增持股份助力反弹)而关于自己在集团的位置,Diego Della Valle 表示:“我对现在的状态很满意。”Tod’s 集团将于5月9日公布2019财年第一季度财报。丨消息来源:路透社、《华丽志》历史报道丨图片来源:Tod’s 官网丨责任编辑:刘隽
中国唯一没有双休的省份, 如今还在实行民国制度?我们来看看吧******原标题:中国唯一没有双休的省份, 如今还在实行民国制度?我们来看看吧对于上班族来说,最开心的应该是双休日了,从星期一就开始盼望的日子,在如今的社会,每周上班五天休息两天,在世界范围没都已经成了定制,也就是我们所说的双休。但是你知道吗,双休日这个制度是从建国以后才慢慢成型的。在民国的时候,还是采用上六天休一天的休息制度,但是让人想不到的是,现在中国还有一个大省上六休一,从民国保持到现在,几十年的时间始终如一的坚持,这个有点任性、有点没人性的地方就是台湾省。按照正常来说,中国实施的制度都是一样的,可是令人不解的就是台湾省和我们休息的制度完全不同,在我们享受安逸双休日的时候,他们只能非常不情愿地去上班,所以他们对我们一周可以休息两天的规定,是非常羡慕的。
其实台湾这种制度的形成和一个人有关的,那个人就是蒋介石。当年国民党退守到台湾时,就一直遵照民国那个时候的规定,这个制度一用就用了几十年,有网友宣称,台湾的休息制度就像是“例假”一样,几十年一直始终如一,都没有变过。
其实真正导致这种境况的还是台湾当局,当时他们认为中国十分落后,不值得学习借鉴中国的双休制度。但是改革开放这么多年,中国也成为了世界强国。而台湾民众想要享受和中国民众一样的待遇也是不可能了,这也就告诉我们三十年河东三十年河西。对此,大家怎么看呢?
十年后国产动漫是否能崛起?******原标题:十年后国产动漫是否能崛起?闲的没事去看悟空问答,找话题来写,看到个这个网络上大部分人写的评论,都是偏正面向的,或者说没入过行的。而实际入过行的也懒的说,而我前段时间刚被动画公司开了,但这段时间也掌握的差不多国产动画的局势了,现在就依托这个话题来点评一番。
中国动画十年后是否能赶超日本,我的答案是否的,十年后是否能崛起,我的答案是不知道,但就以现状来看,中国动画五年内不会有前途,形式不变依照这个产业的方向发展,三年内完蛋,十年内如果不做出改变,十年后依然是盘死局。不仅仅是产业上的问题,也有技术上的问题。老说中国动画产业不成熟,实际不正确,中国内容文化市场实际非常成熟,甚至都饱和了,的文化内容这块能供中国动画回赚的钱,只有从平台方与投资人,用户不在消费链中。就单以动画电影那边来看,院线票房起码要3倍左右才能回本,其他的都是亏本,而中国动画目前唯一赚钱的两部《大圣归来》与《大鱼海棠》没了,白蛇不算。
好传动画的老板,曾经做土豆网的人,用了七年把土豆网搞上市,他用了六年做动画电影,好不容易,才稍微起来点。而唯一周边有钱赚的动画,也就一部《魔道祖师》但他的周边撑死了也就一千万,没了,就一千万而言,还不够动画的制作经费。
文化市场早已保护,而动画的消费水准,既没渠道,用户消费也低,说明白点,中国动画,在牛逼的公司,到目前为止,也一直是在亏钱的,整个行业到目前,就没人能从用户手上赚过钱。而在技术流程,我们跟日本差距大约有15年,在追个20年说不定能追上,而我们跟迪士尼的差距,我不知道有多少年,大概是这辈子都追不上了,他们用的软件厉害,甚至都自己开发的,国内听都没听过,而且迪士尼那边,有自己的小金库,留得住大神级的人才。曾经有条新闻,中国公司在日本招人招不到人,直接招作监,导演等。国内也是直接招个作画监督,日本那边的流程,作监与导演都是一步一步从中割动画爬上去的,没有直接招作监的说法,而我们这边直接招,日本人看见就最大感觉"不专业"而且我在这边好不容易爬上去了,到你哪你就能保证我的前途吗。
中国搞技术最大的毛病,不专业。我去过几家动画公司他们的流程,以及对比中国的流程,最大的感受中国制作,只要把东西做出来就行,日本人那边好几个流程审核,是想尽心尽力的做好的,技术上的发出点就不一样。
奔驰维权女车主回应债务纠纷:漏洞百出 实在太无聊******(原标题:奔驰哭诉维权车主回应债务纠纷传言:漏洞百出太无聊,已委托律师) 西安“奔驰女车主哭诉维权”事件日前以和解告终,但余波仍在。4月19日,有媒体报道称,奔驰哭诉维权女车主“牵涉一起数额巨大的债务纠纷案件”,“骗走数十家商户以及各类供应商工程款约700万”,引发热议。对此,19日中午,正在休假的维权车主W女士向南都记者表示,只有“发布谣言者”实名并拿出相关证据,此事才有讨论空间,并强调“自媒体不是法外之地”。“那些文章我看过,漏洞百出。”W女士告诉南都记者,此事她本不想回应,觉得“实在是太无聊了”。南都记者注意到,上述媒体报道提及的债务纠纷信源为微博用户“@向奔驰女车主讨债的人”。该用户最早于4月15日转发W女士维权视频,称其“欠我们供应商的钱几百万”,此后连续多日发微博报料,称W女士名叫“薛某某”,“与徐某开了一家竞集文化公司,在上海闵行区爱琴海购物公园开了一家美食广场,十几家商户几百万,供应商280万欠款,全被他们坑光。”“@向奔驰女车主讨债的人”向南都记者表示,她承接了两笔供应商广告业务,合同是与徐某签的,“合同他们都不签自己的名字,盖的都是公司公章”, “她(薛某某)一直都在监督我们做事,开业也是她剪彩,她是监事”。该用户称,她只收到了第一笔合同的头款3万元,还有19.3万元尾款至今未收到。企查查公布的信息显示,该用户提及的上海竞集文化发展有限公司,执行董事为黄某某,薛某某为监事,徐某持股74.25%。该用户在回复网友留言时称,确定薛某某就是奔驰哭诉维权女车主,“百分之一万就是她!天天跟我们交谈工程进度的人,我们能不认识?”她还表示,警方并未立案。对此,W女士向南都记者表示,“如果两件事是同一个主人公,请拿出相关证据,请发布谣言者先实名站出来”,“只要有一个自称受害者的,保证之前他在网上的言论都是事实,并且愿意实名站出来,那么才可以讨论。”W女士告诉南都记者,此前已委托律师处理此事,但“抓不到啊,人家都不敢实名,我去找谁追责?”
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